FMSCマウンテンラリー2013
2013年07月15日
13~14日の二日間で行われたFMSCマウンテンラリー。
今年も吉野ヶ里歴史公園の臨時駐車場を
大会本部&サービスパークとして開催されました。
![吉野ヶ里サービスパーク](http://www.juu-k.com/wp-content/uploads/2013/07/28c8c2a88c0566a5430ffa4be1af72ac.jpg)
SS(スペシャルステージ)で使用する林道を 関係部署へ占有使用の届出をして
一般車や歩行者が入らないよう安全を確保した上で 競技が行われます。
![レッキ準備](http://www.juu-k.com/wp-content/uploads/2013/07/91b399f3fc4d1011844edb9e1becffba.jpg)
13日はレッキ(下見走行)を行い 各車ペースノートを作成します。
ペースノートとは
コーナー間の直線距離やコーナーの曲率を下見走行で記録していくノートのことです。
1箇所のコースを2回走行できますが その限られた中でどこまでペースノートの
完成度を高められるかで ラリーの勝敗を左右することにもなる 重要な作業です。
またペースノートが完全でも本戦で読み上げるタイミングがずれると
ドライバーのペースが合わなくなり タイムが悪くなってしまいます。
二人一組で行うモータースポーツの為
他では見られないコンビネーションを必要とされる 独特なモータースポーツです。
14日本戦の役割は SS1・3・6のTC(タイムコントロール)。
簡単に言ってしまえば SS前の受付のようなものです。
![SS1前TC01](http://www.juu-k.com/wp-content/uploads/2013/07/481da4f16d320141ff80f42f674c67cb.jpg)
![SS1前TC02](http://www.juu-k.com/wp-content/uploads/2013/07/cdcb202a9226daa56ca15a79725e8cdf.jpg)
SS1スタートの30分くらい前から雨が降り始め
結局ほぼ1日 ウェット状態(一時土砂降り)となりました。
林道から20キロも離れていない大会本部はずっと晴れていたらしく
天気とはホント分からないものです。
コースコンディションが良くなかった為
30台参加中23台完走という 完走率の低いイベントとなってしまいました。